ប្រភេទ 70 Fiber Strapdown Inertial Navigation System
ការពិពណ៌នាពីផលិតផល
FS70 Fiber Optic Integrated Navigation System ដែលជាដំណោះស្រាយទំនើបបំផុតដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយ និងការអនុវត្តដ៏ពិសេស។ប្រព័ន្ធដ៏ទំនើបនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន Fiber Optic gyroscope រង្វិលជុំបិទជិត និងបន្ទះទទួល GNSS កម្រិតខ្ពស់ ដែលធានាបាននូវការវាស់វែងច្បាស់លាស់ និងអាចទុកចិត្តបាន។
តាមរយៈការប្រើប្រាស់ការលាយបញ្ចូលគ្នានៃសេនស័រច្រើនកម្រិតខ្ពស់ និងក្បួនដោះស្រាយការរុករក ប្រព័ន្ធ FS70 សម្រេចបាននូវភាពត្រឹមត្រូវដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានក្នុងការវាស់វែងអាកប្បកិរិយា ក្បាល និងព័ត៌មានទីតាំង។វាត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីបំពេញតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងនៃប្រព័ន្ធវាស់ស្ទង់ចល័តដែលមានភាពជាក់លាក់ពីមធ្យមទៅខ្ពស់ យានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) និងកម្មវិធីផ្សេងៗជាច្រើនទៀត។
ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ FS70 Fiber Optic Integrated Navigation System អ្នកអាចដោះសោកម្រិតថ្មីនៃភាពជាក់លាក់ និងភាពជឿជាក់ក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក។ភាពសម្បូរបែបរបស់វា និងការរួមបញ្ចូលយ៉ាងរលូនធ្វើឱ្យវាក្លាយជាឧបករណ៍ដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដូចជា ការស្ទង់មតិ ការធ្វើផែនទី ការចាប់សញ្ញាពីចម្ងាយ និងច្រើនទៀត។
ទទួលបានបទពិសោធន៍នៃបច្ចេកវិទ្យារុករកនាពេលអនាគតជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ FS70 Fiber Optic Integrated Navigation System និងបង្កើនការសម្តែងរបស់អ្នកទៅកាន់កម្ពស់ថ្មី។
មុខងារចម្បង
ប្រព័ន្ធនេះមានមុខងារ inertial/satellite navigation mode រួមបញ្ចូលគ្នា ព្រមទាំងមុខងារ inertial សុទ្ធ។
នៅក្នុងរបៀបរុករកតាមផ្កាយរណបដែលរួមបញ្ចូលគ្នានោះ អ្នកទទួល GNSS ចាប់យកព័ត៌មានទីតាំងផ្កាយរណប ដែលអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការរុករករួម។មុខងារនេះបញ្ចេញព័ត៌មានអំពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន រមៀល ក្បាល ទីតាំង ល្បឿន និងព័ត៌មានពេលវេលា។នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបាត់បង់សញ្ញា ទីតាំងគណនានិចលភាព ល្បឿន និងអាកប្បកិរិយាគឺជាលទ្ធផល។ទីលាន និងរមៀលទាមទារការក្រិតតាមខ្នាតច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងមុខងាររក្សាវគ្គសិក្សារយៈពេលខ្លី ហើយអាចសម្រេចបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងកម្រិតម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។
របៀបនិចលភាពសុទ្ធ (នោះគឺការបញ្ចូល GPS មិនត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការ ហើយប្រសិនបើវាបាត់បង់ការចាក់សោម្តងទៀតបន្ទាប់ពី fusion វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់របៀបរុករករួមបញ្ចូលគ្នា) មានមុខងារវាស់ឥរិយាបថត្រឹមត្រូវ ហើយអាចបញ្ចេញសំឡេង វិល និង ក្បាល។និចលភាពសុទ្ធអាចធ្វើការស្វែងរកនៅភាគខាងជើងឋិតិវន្ត។
Pសន្ទស្សន៍ប្រសិទ្ធភាព
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | សន្ទស្សន៍បច្ចេកទេស | ||
| ភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំង | ចំណុចតែមួយ (RMS) | 1.2 ម។ | |
| RTK (RMS) | 2cm + 1ppm | ||
| ក្រោយដំណើរការ (RMS) | 1 សង់ទីម៉ែត្រ + 1 ppm | ||
| ការបាត់បង់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការចាក់សោ (CEP) | 10m, បាត់បង់សោ 30s (ប្រសិទ្ធភាពតម្រឹម) | ||
| វគ្គសិក្សា (RMS) | អង់តែនតែមួយ | 0.1° (លក្ខខណ្ឌយានជំនិះ ត្រូវការការធ្វើសមយុទ្ធ) | |
| អង់តែនទ្វេ | 0.1° (បន្ទាត់គោល ≥2m) | ||
| ក្រោយដំណើរការ | 0.02° | ||
| ការបាត់បង់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការចាក់សោ | 0.5° បាត់សោរយៈពេល 30 នាទី។ | ||
| ស្វែងរកភាពត្រឹមត្រូវភាគខាងជើង | នៅ 1°SecL តម្រឹមរយៈពេល 15 នាទី (ការតម្រឹមទីតាំងពីរដង ភាពខុសគ្នានៃវគ្គសិក្សារវាងមុខតំណែងទាំងពីរគឺធំជាង 90 ដឺក្រេ) | ||
| អាកប្បកិរិយា (RMS) | អង់តែនតែមួយ | 0.02° | |
| អង់តែនទ្វេ | 0.02° | ||
| ក្រោយដំណើរការ | 0.015° | ||
| ការបាត់បង់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការចាក់សោ | 0.5° បាត់សោរយៈពេល 30 នាទី។ | ||
| ភាពត្រឹមត្រូវនៃល្បឿនផ្ដេក (RMS) | 0.05m/s | ||
| ភាពត្រឹមត្រូវនៃពេលវេលា | 20ns | ||
| ប្រេកង់ទិន្នផលទិន្នន័យ | 200Hz (ទិន្នផលតែមួយ 200Hz) | ||
| ជីរ៉ូស្កូប | ជួរ | 400°/s | |
| ស្ថេរភាពលំអៀងសូន្យ | 0.3°/h (មធ្យម 10s) | ||
| កត្តាមាត្រដ្ឋាន ភាពមិនលីនេអ៊ែរ | 100ppm | ||
| ការដើរដោយចៃដន្យតាមមុំ | 0.05°/√hr | ||
| ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន | ជួរ | ១៦ ក្រាម។ | |
| ស្ថេរភាពលំអៀងសូន្យ | 50ug (ជាមធ្យម 10s) | ||
| កត្តាមាត្រដ្ឋាន ភាពមិនលីនេអ៊ែរ | 100ppm | ||
| ការដើរដោយចៃដន្យនៃល្បឿន | 0.01m/s/√hr | ||
| វិមាត្ររាងកាយនិងលក្ខណៈអគ្គិសនី | វិមាត្ររួម | 138.5 មម × 136.5 មម × 102 មម | |
| ទម្ងន់ | <2.7kg (មិនរាប់បញ្ចូលខ្សែ) | ||
| បញ្ចូលតង់ស្យុង | 12 ទៅ 36VDC | ||
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | <24W (ស្ថានភាពស្ថិរភាព) | ||
| ការផ្ទុក | កក់ទុក | ||
| សន្ទស្សន៍បរិស្ថាន | សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -40 ℃ ~ + 60 ℃ | |
| សីតុណ្ហាភាពផ្ទុក | -45 ℃ ~ + 70 ℃ | ||
| រំញ័រចៃដន្យ | 6.06g, 20Hz ~ 2000Hz | ||
| MTBF | 30000 ម៉ោង។ | ||
| លក្ខណៈពិសេសចំណុចប្រទាក់ | PPS, ព្រឹត្តិការណ៍, RS232, RS422, អាច (ស្រេចចិត្ត) | ||
| ច្រកបណ្តាញ (បម្រុងទុក) | |||
| ចំណុចប្រទាក់អង់តែន | |||
| ចំណុចប្រទាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ | |||
